航运公会集装箱规则在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释。
公司又开发出20’GP加强箱， 限重为27.5TOS;40’GP加强箱，限重为28TOS，甚至于有些船公司对一些特定国家专门开发45’和48’的特种箱。其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业。
在海运集装箱工人对货物进行装载之时，一定要注意货物的位置所在，并尽可能让货物的位置处于集装箱的中心之中。相对更为划算的集装箱房屋使用也为其被广泛认可提供了先决基础，更好的解决了高成本带来的住宅压力。能在短期内实现集装箱房屋的批量搭建完成，灵活性的实施特点更好的满足了时效性需求的住宿要求是其获取认可的重要原因之一。
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